Autos, Motos y Camiones

Con motivo del Salón de Fráncfort, que está al caer, Volkswagen trae sus nuevas armas para luchar contra la crisis y maximizar la eficiencia. Presentarán a la vez el Polo Bluemotion, Golf Bluemotion y Passat Bluemotion, todos diesel (motores básicos) y sin tecnología híbrida.

Actualmente están a la venta los siguientes modelos Bluemotion: Caddy Kombi y Life (1.9 TDI 105, 5,7 l/100 km), Passat y Passat Variant (2.0 TDI 110, 5,1 l/100 km), Touran (1.9 TDI 105, 5,4 l/100 km) y Sharan (2.0 TDI 140, 6 l/100 km). La gama que se presenta ahora es la 2.0 y no son concepts.

Es decir, estos nuevos modelos tienen más medidas de eficiencia que los Bluemotion que conocemos hasta la fecha. Ahora entran en juego más tecnologías para bajar mucho el gasto, pero con la potencia de los motores básicos (o los segundos escalones). Estarán disponibles a partir de este otoño en los concesionarios.

Todos estos modelos tienen en común sobre los antiguos los motores TDI con inyección common-rail, recuperación de energía en las frenadas, apagado automático del motor en las paradas (Stop&Start) y un habitáculo con detalles nuevos. El resto lo siguen teniendo: marchas largas, aerodinámica…

Tanto el Polo Bluemotion como el Golf Bluemotion tienen la suspensión rebajada para mejorar su aerodinámica, mientras que el Polo Bluemotion y el Passat Variant Bluemotion tienen un alerón específico trasero. Golf y Passat tienen piezas aerodinámicas del paquete R-Line de las versiones convencionales.

Volkswagen Polo Bluemotion

El modelo de producción fue anticipado por el Polo Bluemotion Concept mostrado con anterioridad, y las cifras anunciadas se cumplen. Con su motor 1.2 TDI de 75 CV homologa 3,3 l/100 km de gasóleo, según Volkswagen el cinco plazas más ahorrador del Mundo. Con 45 litros hace 1.363 km según la marca.

Respecto al primer Polo Bluemotion reduce el consumo en 0,9 litros (una reducción muy significativa, pues ya gastaba poco antes). Hasta primeros de 2010 no llega a los concesionarios, es una pena porque no va a entrar en las ayudas de Navarra por muy poco, el fin del plan acaba el 19 de diciembre o antes.

Este Polo se diferencia de los otros modelos de la gama en algunos elementos como la parrilla frontal, de diseño completamente nuevo, y llantas de aleación ligera especiales. Lo mismo pasaba con la generación anterior, la diferencia saltaba a la vista.

Recordad que en la misma cita alemana se va a presentar la versión de tres puertas del Polo. El Bluemotion saldrá en tres y cinco puertas. Ahora su primo SEAT Ibiza Ecomotive se queda en desventaja, al menos en consumo.