Autos, Motos y Camiones

LO BUENO…
La versión base XR utiliza el motor I-4 de 1.8 litros con 130 caballos de fuerza, caja manual de 5 o automática de 4 velocidades y tracción delantera o integral.

La versión deportiva XRS utiliza el I-4 de 1.8 litros con 170 caballos de fuerza que usaba el Celica GT-S, con caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. Ambas versiones cuentan con aire acondicionado, rines de 16 pulgadas y reproductor de CD. La XRS tiene opciones exclusivas como rines de 17 pulgadas y sistema de navegación de DVD.

Los interiores son bastante espaciosos y pueden sentar a cinco personas sin mayor problema. El espacio de carga también es generoso, gracias a su diseño con cintura ancha y a la cajuela que también goza de gran capacidad.

LO MALO…
El tan innovador sistema de iluminación de los instrumentos resulto ser más un defecto que una virtud, ya que es difícil ver los medidores durante el día debido a la luz. Un motivo por el cual la Matrix podría perder algunos compradores es la falta de exclusividad. El “clon” de la Matrix, la Pontiac Vibe, ni siquiera es de la misma marca, es de una marca rival y hasta de otro continente.

VALE LA PENA POR…
La Toyota Matrix es la mejor opción para quien busca algo un poco más grande que un Scion. Este crossover entre un sedan y una minivan, da como resultado algo que podríamos bautizar como microvan con esteroides. Sin duda, hace voltear la mirada más de uno. Uno de esos pocos coches que ofrecen exclusividad a un precio razonable.