Autos, Motos y Camiones

Citroën Argentina está exponiendo a modo de avant premiere el restyling de su utilitario en ExpoAgro. Esta tarde realizó un prelanzamiento para la prensa en un campo de San Pedro. El encuentro sirvió para plantear y despejar algunas dudas.

Como si los lanzamientos previstos para el 2010 no fueran pocos, este año comenzó con la moda de los prelanzamientos. Arrancó con el prelanzamiento de la Volkswagen Amarok y ahora Citroën se sumó a la tendencia con el prelanzamiento de la Berlingo 2010.

El modelo -fabricado en El Palomar, junto a la Peugeot Partner, que también recibirá un restyling similar- saldrá la venta de manera oficial a mediados de abril, pero ya comenzó una preventa de sólo 200 unidades. El evento organizado ayer en ExpoAgro -y que continuó con un asado en San Pedro- sirvió para despejar algunas dudas que plantea este restyling.

-¿Por qué se decidió hacer este restyling que se comercializa en Europa desde hace nueve años en lugar de traer la Noveau Berlingo, más moderna?, preguntó este blog.
-Por empezar, hay que aclarar que en Europa este modelo se sigue fabricando al día de hoy y hay planes de mantenerlo en producción porque su demanda es sostenida. Esta generación de la Berlingo es básicamente un vehículo de trabajo y el público consumidor de vehículos utilitarios es muy diferente al de los autos de pasajeros convencionales. Por empezar, no hay tanta demanda por modernizar los diseños, sino por mejorar la mecánica. Y eso es lo que hicimos con la Berlingo. Traer la Noveau Berlingo hubiera implicado incorporar una nueva plataforma y hacer un desarrollo prácticamente desde cero. También hubiéramos tenido que cambiar la línea de montaje. Deberíamos haber invertido en todo esto cuando no era un cambio de diseño lo que nos estaba demandando el mercado, sino una mejora mecánica.

Es cierto que el principal cambio no pasa por el diseño (se modificó la trompa y el interior), sino por la mecánica. El viejo motor naftero 1.4 de 75 caballos fue reemplazado por el 1.6 de 110 caballos conocido de varios modelos de Peugeot y Citroën. En tanto, el veterano gasolero 1.9 de 70 caballos fue reemplazado por un 1.6 HDi de 90 caballos.

Al contrario de lo que había trascendido en un principio, este nuevo motor gasolero no se fabrica en la planta bonaerense de Jeppener, donde sí se fabricaba el viejo gasolero (ahora discontinuado por no cumplir con las normas de homologación Euro III). El nuevo 1.6 HDi viene importado de Francia y es el mismo que utilizan algunos los Peugeot y Citroën europeos.

Vale una aclaración: Citroën Argentina recomendará a todos los compradores de esta mecánica que utilicen el más costoso -pero con menor índice de azufre- gasoil premium que venden algunas estaciones de servicio. El costo de este combustible, superior al de la nafta súper, deberá ser tenido en cuenta por los clientes a la hora de evaluar la compra.

La Berlingo 2010 se renovó tanto en su versión Furgón como Multispace. La Furgón se comercializa sólo con mecánica diesel. Esto supone una desventaja con respecto a la Renault Kangoo, que ofrece su furgón tanto con mecánica naftera como gasolera.

Otro aspecto que se rediseñó por completo fue la suspensión de la Berlingo. También se actualizó toda la electrónica y los trenes de rodamiento. Con todos estos cambios, la capacidad de carga máxima subió de 600 a 800 kilos, con pasajero incluido.

La Berlingo Furgón (sólo con motor diesel) tiene valores entre 62.240 y 68.140 pesos. La Multispace naftera oscila entre 73.200 y 76.200 pesos, mientras que la Multispace diesel cuesta entre 82.355 y 85.355 pesos. La garantía es de dos años y la entrega está prevista para fines de abril o principios de mayo.

A modo de curiosidad, el asado de prelanzamiento se realizó en el campo La Campiña, de los periodistas Mónica Cahén D’Anvers y César Massetti. La ex dupla de Telenoche participó de la comida, conocieron los nuevos vehículos y se mostraron particularmente interesados por el monovolumen C4 Picasso, que saldrá a la venta de manera oficial a mediados de este mes. Se agendaron un test drive.