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El Peugeot 404 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot entre mayo de 1960 y 1989. Existe con carrocerías cupé de dos puertas, descapotable de dos puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y pickup de dos puertas. No tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.

El 404 tiene motor delantero y tracción trasera, y sus cajas de cambios eran una manual de cuatro marchas y una automática de tres marchas. Se fabricó con tres motores de cuatro cilindros en línea: un gasolina de 1.6 litros de cilindrada en versiones con carburador de 72 CV de potencia máxima, y con inyección de combustible y 85 CV; un Diesel de 1.8 litros de cilindrada y 55 CV, y un Diesel de 1.9 litros de cilindrada y 68 CV.

El 404 en Argentina

En 1962 comienza su producción en serie por la novel empresa Dapasa. En 1963 aparece la versión familiar; como Dapasa cerró y fue absorbida por Safrar, esta última sólo continuó produciendo la versión sedán a partir de 1964.

En 1972 aparecen la versión Diesel (“404 D”), sin techo corredizo por razones de rigidez estructural, y la gama de pickups y furgonetas. También en los años 1970, se estrenó una versión deportiva denominada “Grand Prix”, con pequeños detalles decorativos tales como luces auxiliares en la parrilla y otro diseño de llantas, además contaba con una consola central y el comando de la caja de cambios a”al piso” en lugar de su tradicional ubicación en la columna de dirección.

Por problemas de reglamentación jurídica, la pickup se dejó de producir en 1978; su fabricación se retomó en 1980 con una caja de carga más ancha. A fines de 1980, con la absorción de Safrar por parte de Sevel deja de producirse toda la gama 404 en Argentina.

El 404 en competencias

El 404 ganó el Rally Safari en las ediciones de los años 1963, 1966, 1967 y 1968, y dos títulos argentinos (1968 y 1969) de ruta en manos del piloto Norberto Castañón. También ha sido un asiduo animador de los Grandes Premios organizados por el Automovil Club Argentino, habiendo sido conducido entre otros por “Larry” (Alberto Rodriguez Larreta), Carlos Menditeguy, Rodolfo de Álzaga, José Migliore, Francisco “Paco” Mayorga, Ernesto Santamarina, Rolf Juchet, Osvaldo “Cocho” López, Dora Bavio y Alberto Gómez, entre tantos otros.

Durante la década del 60 y 70 fue protagonista del “enfrentamiento” automovilístico Fiat – Peugeot

También tuvo algunas participaciones aisladas en Turismo Carretera, destacándose la presencia de Dora Bavio.