Autos, Motos y Camiones

Con motivo de la Exposición Rural de Palermo, Citroën Argentina invitó ayer a su stand a algunos medios para tener una charla informal –e informativa- con su director de Marketing, Diego Pizzichini (foto), con el fin de conocer los próximos pasos de la marca en el país.

* Entre septiembre y noviembre próximos, Citroën festejará sus 90 años de vida en todo el mundo y la protagonista será la nueva línea DS, una gama de vehículos premium y con un elevado nivel de personalización. Con los DS, la marca francesa se propuso competir frente a frente con los principales referentes alemanes.

* El primer modelo de esta nueva gama será el DS3, un compacto de filosofía muy similar al Mini Cooper, cuya versión de producción se presentará dentro de dos meses en el Salón de Frankfurt. El DS3 saldrá a la venta en Europa en el 2010 y su arribo a la Argentina está previsto para fines de 2010 o comienzos de 2011. La familia se ampliará en el futuro con los modelos DS4 y DS5, cuyas características aún se desconocen.

* “De la mano de la producción local del C4, Citroën fue una las marcas que más creció en la Argentina en los últimos años”, aseguró Pizzichini. En el 2008 la participación era del 3,9% y a esta altura del 2009 ya está en el 4,6%. El objetivo es alcanzar el 8% de aquí a cuatro años.

* “Apuntamos a ser una marca generalista, pero con una gama de productos muy cuidada. Por ejemplo, no tenemos intenciones de participar en el Segmento B Popular”, dijo el directivo en referencia al grupo de modelos más económicos y con menos equipamiento del mercado. “Nuestra estrategia será siempre ofrecer vehículos más equipados que la media del mercado”.

* Con respecto a los planes de producción local, Pizzichini descartó que por el momento se vayan a introducir los restylings europeos o chinos que recibieron el Citroën C4 hatchback y sedán en los últimos meses. “Nuestro C4 todavía es un auto moderno y de hecho aún sin estos cambios lo seguimos exportando a España y Sudáfrica, entre otros mercados”.

* Para lo que resta del 2009, los lanzamientos se limitarán a dos ampliaciones de gama. Se presentará el C3 1.6 SX (con frenos ABS de serie) y el Xsara Picasso 1.6 Exclusive. Ambos llegarán en septiembre, provenientes de Brasil.

* Los modelos C3 XTR (brasileño), C4 Picasso (español) y C2 VTS (francés) sufrieron un cambio de planes con respecto a lo anunciado durante el verano pasado en Pinamar. El C3 XTR –versión crossover del reestilizado C3- llegará a comienzos del 2010. Lo mismo ocurrirá con la C4 Picasso de cinco plazas. El C2 VTS fue puesto en stand-by debido a que el aumento del dólar afectó los cálculos de competitividad de este pequeño hatchback deportivo. “Es un auto muy interesante, pero lamentablemente se ubica en un segmento del mercado donde el público es muy sensible a las variaciones de precio”, explicó Pizzichini.

* La C4 Picasso se ubicará a mitad de camino entre la Xsara Picasso (su producción está asegurada en Brasil hasta nuevo aviso) y la C4 Grand Picasso de siete plazas. Con esta última, compartirá las mismas motorizaciones: 1.6 diesel de 110 caballos y 2.0 naftera de 143 caballos.

* De manera comprensible, el directivo se negó a hablar de los planes productivos en el Mercosur a mediano plazo. Se limitó a sonreír cuando se le mencionó la futura C3 Picasso (con estética crossover) que se producirá en Brasil y no opinó sobre el postergado restyling de la Berlingo. Apenas dijo: “Sólo les puedo decir que en el 2010 habrá importantes novedades para el segmento de utilitarios y carga”.