De esta manera Ford se hace marcar en este campeonato gracias a la preparación de este modelo que está listo para competir este mismo año bajo los colres de un equipo belga-canadiense.

Antes de nada, decirte que todavía no se sabe la fecha exacta de su primera carrera debido a que se haya realizando las últimas pruebas de rendimiento y eficacia antes de obtener su homologación y estás listo para demostrar de que pasta está hecho.

Ahora bien, ¿a qué coches deberá enfrentarse este Mustang GT3? Pues a nada menos que a modelos de la categoría del Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Porsche 997, Ford GT… ¿habrá conseguido Ford un modelo que pueda estar a la altura?

Llama la atención la posibilidad que ofrece Ford de poder equipar este modelo con un V8 de 6.2 litros capaz de desarrollar 410 caballos y un par de 585 Nm por el módico precio de 3.000 dólares más.

Por otro lado, destacar el trabajo de SVT equipando la Raptor con un nuevo y completo sistema de suspensiones con amortiguadores de Fox Racing con un recorrido de 11 pulgadas en el eje delantero y 13 pulgadas en el trasero.

Una vez conocidos estos datos no es de extrañar que Motor Trend haya elegido este modelo para pasar un buen “día de campo“, para eso tan sólo hay que escuchar al piloto que en varias ocasiones destaca el fantástico control que ofrece la nueva suspensión.

Gracias a este acuerdo entre Ford y Azure Dynamics, marca proveedora de motores eléctricos para coches, la Connect eléctrica tendrá una autonomía de hasta 130 km y podrá ser recargada en tomas de corriente convencionales de 220/230 voltios consiguiendo una carga completa entre seis y ocho horas.

Lamentablemente todavía no se sabe el precio al que Ford comercializará la Connect eléctrica. Por otro lado se ha hecho público que este modelo se comercializará tanto en concesionarios Ford oficiales como en los puntos de venta propios de Azure.

La citación se produjo mediante la industria automotriz del Mercado Común del Conosur a los países de Brasil y Argentina, lugares donde se fabrican dichos ejemplares y la revisión se puede hacer en cualquier concesionario Ford en forma gratuita.

Cabe aclarar que las unidades llamadas a revisión son las producidas entre el 27 de noviembre de 2007 y el 31 de enero de 2010, tanto del motor 1.0 como del 1.6 y se estima un total de casi 23.000 unidades.

El control tiene como objetivo principal la revisión de dichos autos para comprobar y, eventualmente proteger, el sistema de cableado eléctrico, que según la marca de coches, podría rozar con la carrocería en algunos casos, pudiendo ocasionar así, fallos en el sistema, y en casos extremos, causar un principio de incendio en la zona del compartimiento del motor

Gracias a su particular visión, que puedes o no compartir, todo depende de lo que te guste el nuevo Ford Mustang GT, podemos oir cosas como que es “el mejor coche actual en realción precio/diversión” así como “llega a sentirse alemán, en el sentido de que no tiene vibraciones, ruidos…“

Hasta aquí todo más o menos bien y correcto. El punto polémico viene cuando se aventura a decir “estos coches no necesitan suspensión independiente trasera“. Sin más te dejo con el video grabado por Leno donde podrás sacar tus propias conclusiones

Si nos centramos en la historia de esta máquina hay que atender a la iniciativa de Ford Racing por controlar la categoría con lo que decidieron construir 10 unidades del Mustang Fastback Boss 302 para diferentes equipos, entre los que hay que mencionar a Shelby Racing.

Antes de entregar los coches estos fueron enviados a Kar Kraft, una empresa de ingeniería de competición que se encargaba de reforzar todos los coches al máximo para aguantar las inclemencias propias de la competición como la instalación de todos los refuerzos necesarios, jaula antivuelco, carrocería aligerada o puesta a punto del tren de rodaje.

Gracias a todo este trabajo estamos ante un modelo en el que destacan elementos propios de competición como la boca del depósito de repostaje rápido, frenos delanteros de cuatro pistones sacados de un Lincoln mientras que los traseros eran los habituales delanteros de un Mustang básico, suspensión muy dura y neumáticos diseñados en exclusiva por Goodyear y Firestone.

Tras realizar todas estas instalaciones los coches se trasladaban desde las instalaciones de Kar Kraft a las de Shelby donde se montaban los motores Boss 302 V8, nada menos que un motor de 5 litros atmosférico capaz de entregar una potencia final de 527 caballos y 570 Nm de par máximo.

Si estás interesado en comprar esta belleza mítica deberás estrujarte el bolsillo ya que está a la venta al módico precio de 1.100.000 dólares

Si el Focus RS ya nos pareció tremendo con sus poco más de 300 caballos, véase Ford Focus RS, primera parte, esta versión, que como recordarás desarrolla 340 caballos tiene que ser simplemente sorprendente, no ya solo por la suma de potencia, sino por las mejoras en chasis, suspensión, frenos y aerodinámica que se han llevado a cabo

En el video que podrás ver a continuación podrás ver al finlandés Mikko Hirvonen dar un par de vueltas donde intenta sacar el máximo rendimiento a este modelo que ha pasado a la historia de la marca no ya solo por su potencia, sino por una curiosidad ya que ha sido el único modelo de la marca en, nada más poner las 500 unidades a la venta, venderse todas ellas prácticamente al instante.

Si atendemos a ciertas declaraciones de un directivo de Ford, al parecer Mercury sobrevivía desde mediados de los 90 para colmar las ventas, es decir, si en una planta se fabricaban más unidades de las que se vendían al año la marca cambiaba a el logo y cruzaban los dedos para que su venta se produjera.

La verdad que así no se puede llegar muy lejos, aún así la marca presenta un catálogo compuesto por los sedanes Grand Marquis y Milan junto a los SUV Mountaineer y Mariner, todos ellos basados en modelos antiguos de Ford.

Debido a esto, y seguro que la crisis también tiene mucho que ver, Ford ha decidido echar el candado a las puertas de Mercury, marca que salvo por su “fama” seguro que muy pocos por no decir nadie echará de menos

Defectos que han decidido publicar nada menos que nuestros probadores favoritos, es decir los chicos de Fith Gear enfrentando los tres modelos en una vuelta al circuito propio del programa conducidos por Tiff.

No quiero decirte el resultado del vídeo, tan sólo te diré que el especial trazado y características del mismo harán que, si quieres adquirir uno de estos modelos, te lo pienses muy bien antes de hacerlo.

Los cambios de los ejemplares fueron inspirados en el Kinetic Design, lo último en lenguaje de diseño de la marca, y solidifican las características que posicionaron al producto en la cima del mercado Sudamericano.

Con respecto al exterior, podemos adelantar que los mismos aparecen en escena con un frente totalmente renovado donde se aprecian nuevas ópticas, cambios en los paragolpes, nuevos faros antiniebla y una grilla diferente a la del modelo anterior.

Por su parte, en el interior se dejan ver modificados tapizados, texturas, un panel de instrumentos con modernas gráficas e iluminación blanca permanente (incluye luz de aviso de service periódico) y, además, un funcional de doble tono con espacio para porta objetos.

Recordemos que el espacio interior de los Ford Fiesta sigue siendo una de sus principales características, ya que ofrece a sus ocupantes gran confort y equipamiento